W kilka dni poźniej, 20 października 1914 roku, miało miejsce wydarzenie, którego konsekwencje dyskutowane były na salach sądowych, zaś w publikacjach prawniczych omawiane są do dziś. Tego pamiętnego dnia U-17 napotkał na Morzu Północnym brytyjskich frachtowiec s.s. GLITRA. Statek ten podążał z ładunkiem węgla z Leith do norweskiego portu Stavanger. Feldkirchner nakazał kapitanowi statku zastopować maszyny i wydać rozkaz ewakuacji załogi. Gdy brytyjska załoga oddaliła się, statek został zatopiony przez otwarcie zaworów dennych.
Omawiane wydarzeniema istotne znaczenie dla historii wojen morskich, gdyż było to pierwsze zatopienie jednostki handlowej przez okręt podwodny. Należy podkreslić, że dowódca U-17 dokonał tego zatopienia zgodnie z przepisami prawa wojennego. Niemniej jednak, właściciele zatopionego ładunku i duńskie towarzystwo ubezpieczeniowe Danish Insurance Company wystąpiły na drogę sądową przeciw rządowi niemieckiemu o odszkodowanie. Sąd kaperski w Bremie w dniu 17 września 1915 oddalił to powództwo jako całkowicie niezasadne. CasusGLITRA dyskutowany był w 1916 roku w "The American Journal of International Law" (10, 4, 921-927).
J. Feldkirchner pozostał na stanoiwisku dowódcy U-17 do 7 marca 1915 roku. 28 czerwca 1917 powierzono mu inną misję - objął dowództwo operującego na Adriatyku UC-25. U-Boot ten, wchodzący w skład flotylli Poli, pływał jako U-89, używając podstępnie bandery austro-węgierskiej. Feldkichner pozostał dowódcą tego okrętu do 29 października 1927 roku. Dalsze jego losy nie są mi znane ...
JOHANNES FELDKIRCHNER (18?? - 19?? )
Johannes FELDKIRCHNER, oficer niemieckiej cesarskiej marynarki wojennej (Kaiserliche Marine), służący w siłach podwodnych, dowodził w czasie I wojny światowej dwoma U-Bootami, U-17 i UC-25. Nie jest tak znany jak Lother von Arnaud de la Periere, Otto Weddigen czy Walter Schwieger, niemniej jednak zyskał trwałe miejsce w historii jako pierwszy dowódca okrętu podwodnego, który zatopił statek handlowy.
Wybuch I wojny światowej zastał go na stanowisku dowódcy U-17, okrętu podwodnego o napędzie benzynowym, który został zbudowany w stoczni Kaiserliche Werft w Gdańsku w latach 1910-1912.U-Boot ten od początku wojny wykorzystywany był do patrolowania Morza Północnego. Przed pierwszą dużą szansą Feldkirchner stanął 15 października 1914. Dowodzony przez niego okręt współpracował wtedy z U-9, dowodzonym przez kapitana Otto Weddigena. Tego dnia U-9, opromieniony sławą zatopienia trzech brytyjski krążowników (HMS ABOUKIR, HMS CRESSY, HMS HOGUE) odniósł kolejny tryumf - posłał na dno czwarty okręt tej klasy, HMS HAWKE. U-17 zaatakował towarzyszący mu krążownik HMS THESEUS, lecz torpedy minęły cel.
